Ar Fawrth 26ain, roedd y gweithrediad codi girder blwch dur cyntaf ar gyfer adran WTYJMTJ -3 o Wibffordd Wuhan-Chongqing (o'r ffin Tianmen-Jingmen i ail Wibffordd Guangzhou), lle cymerodd ein cwmni ran ynddo, yn llwyddiannus. Mae hyn yn nodi mynediad swyddogol y prosiect i'r prif gam adeiladu strwythur dur, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer cynnydd y prosiect cyfan.
Mae Hwb Cyfnewidfa Wulipu, sydd wedi'i leoli ym Mhentref Zuozhong, i'r de o dref Wulipu yn Sir Shayang, yn bwynt cysylltu hanfodol rhwng y prosiect hwn a Egwyddwr Erguang (G55). Mae Gwibffordd Erguang bresennol yn weithredol ar hyn o bryd, gyda chyflymder dylunio o 1 0 0 km/h a lled gwely ffordd o 26.0 metr. Mae canolbwynt cyfnewid Wulipu yn cynnwys wyth ramp, y mae'r gwregysau blwch dur ar gyfer Ramp A a B yn eu cynllunio fel gwregysau blwch dur parhaus 40+60+40, sy'n rhychwantu 60 metr dros Wibffordd Erguang. Mae angen 894 tunnell o ddur ar bob ramp, a'r pellter rhwng Ramp A a B yw 750 metr.
Mae Adran Wibffordd Wuhan-Chongqing (o ffin Tianmen-Jingmen i ail Wibffordd Guangzhou) yn brosiect allweddol a amlinellir yn "14eg Cynllun Pum Mlynedd ar gyfer Datblygu Trafnidiaeth Cynhwysfawr" talaith Hubei. Ar ôl ei gwblhau, bydd yn cryfhau cysylltedd rhwng ardal fetropolitan Wuhan ac ardal fetropolitan Yichang-Jingzhou-Jingmen, yn cefnogi gweithredu strategaeth ddatblygu ranbarthol Hubei ("un prif arweinydd, dwy adain yn gyrru, a chydlynu cyffredinol"), ac yn chwistrellu momentwm gwreiddiau uchel.