Disgrifiad

Paramedrau technegol

Beth yw pont truss dur

Mae pontydd truss yn cael eu ffurfio gyda strwythur o elfennau cysylltiedig sy'n ffurfio strwythurau trionglog i ffurfio'r bont. Cyplau yw'r trionglau sy'n cysylltu â'r llinyn uchaf a gwaelod a dwy swydd ddiwedd. Mae'r cyplau yn atgyfnerthu ar gyfer y bont y mae hyd yn oed y llwyth yn dwyn ar draws y strwythur.

Buddion Pont Truss Dur

Hynod gryf
Mae strwythur trionglau rhyng-gysylltiedig yn golygu bod gan y bont truss gapasiti cario llwyth enfawr. Mae'r strwythur yn rheoli cywasgiad a thensiwn yn effeithlon trwy ddosbarthu llwythi palmant trwy'r strwythur cymhleth. Mae hyn yn golygu nad oes unrhyw un o'r strwythur yn dwyn pwysau anghymesur. Mae math o fel "cadwyn ond mor gryf â'i chysylltiad gwannaf".

Defnydd effeithiol o ddeunyddiau
Er bod gan bont truss lawer, llawer o rannau cysylltiedig i wneud iawn am ei strwythur, mae'n defnyddio deunyddiau yn effeithlon iawn. Defnyddir deunyddiau fel pren, haearn a dur i'r graddau mwyaf, gyda phob darn yn chwarae rhan bwysig wrth ei wneud yn strwythur effeithlon sy'n gwrthsefyll pwysau. Mae adeiladu pontydd truss mawr yn opsiwn economaidd iawn o'i gymharu â dyluniadau pontydd eraill.

Yn gwrthsefyll amodau eithafol
Daw pontydd truss i chwarae pan na fydd pontydd eraill fel pontydd trawst a phontydd bwa yn ymarferol gan ei fod yn chwarae rhan bwysig iawn mewn rhai lleoliadau yn strwythurol ac yn economaidd. Maent yn gallu rhychwantu pellteroedd hir ac fe'u defnyddir yn aml mewn lleoedd peryglus, fel cymoedd dwfn rhwng mynydd -dir. Yn aml fe welwch bontydd truss yn cael eu defnyddio mewn ardaloedd mynyddig i gario rheilffyrdd a phriffyrdd.

Ffordd wedi'i hadeiladu ar adeiladau
Yn wahanol i ddyluniadau pont eraill, mae pontydd truss yn gallu cario ffyrdd ar eu strwythur. Gellir cario llwythi uchod (cyplau dec), ar hyd y canol (trwy gyplau), neu ar y cyplau gwaelod o dan y prif strwythur truss. Mae'r opsiynau hyn yn gwneud pontydd truss yn amlbwrpas ac yn economaidd, yn addas ar gyfer adeiladu mewn amrywiaeth o hyd.

Bocs blwch dur pont girder

Mae girder blwch dur, a elwir hefyd yn girder blwch dur, yn ffurf strwythurol gyffredin o bont rhychwant hir. Fe'i defnyddir yn gyffredinol ar bontydd gyda rhychwantau mawr, ac fe'i enwir oherwydd ei fod yn edrych fel blwch. Mae gan girder blwch dur gyfres o fanteision, megis cryfder tynnol uchel, modwlws elastig uchel, effeithlonrwydd defnyddio deunydd uchel, yn gallu chwarae gallu dwyn y plât dur yn effeithiol heb gydrannau diangen.

Pont Arch Dur

Mae pont bwa dur yn fath o bont bwa gyda dur fel y prif ddeunydd strwythurol, sydd â chynhwysedd dwyn mawr a chynhwysedd croesi. Mae ganddo gromlin hardd a synnwyr modern, tra bod y strwythur yn adeiladwaith syml, cyfleus, a ddefnyddir yn helaeth mewn pontydd mawr ac adeiladu pontydd trefol.

Pont girder cyfansawdd plât dur

Mae pont trawst cyfansawdd dur yn fath o strwythur pont, lle trawst cyfansawdd dur yw'r prif strwythur dwyn. Mae trawstiau cyfansawdd dur fel arfer yn cael eu weldio o dri phlât dur i ffurfio trawst dur gyda darn siâp I. Mae gan y math hwn o strwythur fanteision capasiti dwyn uchel, gallu croesi cryf, hydwythedd, caledwch effaith dda, perfformiad seismig da ac ati. Ar yr un pryd, mae'r cyfnod adeiladu yn fyr, gellir rheoli ansawdd, mae'n hawdd ei atgyweirio a'i ddisodli ar ôl difrod, a gellir ailgylchu'r dur gwastraff, sy'n cwrdd â gofynion diogelu'r amgylchedd a datblygu cynaliadwy.

Pont truss dur

Mae pont truss dur yn fath bwysig o strwythur y bont, sy'n cynnwys y strwythur trawst uchaf yn bennaf o dan blygu a'r golofn isaf o dan bwysau. Mae'r system strwythurol hon yn cyfuno trawstiau a cholofnau trwy gysylltiad anhyblyg, fel y gellir dadlwytho'r trawst oherwydd stiffrwydd flexural y golofn, ac mae'r system gyfan yn dod yn strwythur flexural, ond mae ganddo hefyd fyrdwn.

Pam ein dewis ni

01/

Profiad cyfoethog
Yn ymroddedig i reoli ansawdd llym a gwasanaeth cwsmer sylwgar, mae ein staff profiadol bob amser ar gael i drafod eich gofynion a sicrhau boddhad cwsmeriaid llwyr.

02/

Gwasanaeth Cwsmeriaid
Credwn yn gryf ein bod yn cynnig y gefnogaeth orau i gwsmeriaid yn y diwydiant a'n nod parhaus yw gwella'n barhaus ar ein gwasanaethau. Fel busnes sy'n eiddo annibynnol ac yn cael ei weithredu'n annibynnol, rydym yn gallu darparu'r gwasanaeth mwyaf lletyol posibl.

03/

Tîm Proffesiynol
Mae ein tîm proffesiynol yn cydweithredu ac yn cyfathrebu'n effeithiol â'i gilydd, ac maent wedi ymrwymo i sicrhau canlyniadau o ansawdd uchel. Maent yn gallu trin heriau a phrosiectau cymhleth sy'n gofyn am eu harbenigedd a'u profiad arbenigol.

04/

Datrysiad Un Stop
Yn ein cyfleusterau gweithgynhyrchu, rydym yn darparu pecyn cyflawn sy'n cynnwys popeth sy'n ofynnol i'ch rhoi ar ben ffordd, gan gynnwys hyfforddiant, gosod a chefnogi.

05/

Cynhyrchion o ansawdd uchel
Rydym bob amser yn rhoi anghenion a disgwyliadau cwsmeriaid yn y lle cyntaf, yn mireinio, gwelliant parhaus, i geisio pob cyfle i wneud yn well, i roi eu disgwyliadau o gynhyrchion o safon i gwsmeriaid, i roi'r gwasanaeth mwyaf boddhaol i gwsmeriaid ar unrhyw adeg.

06/

Rheoli Ansawdd
Bydd pob nwyddau yn cael ei archwilio o ansawdd llym cyn ei gludo. Mae MCC bob amser yn mynnu darparu cynhyrchion o ansawdd uchel. Credwn yn gryf mai ansawdd yw sylfaen popeth.

Deunydd a ddefnyddir mewn pontydd truss

Mae gwahanol rannau o'r pontydd truss wedi'u gwneud o wahanol fathau o ddeunyddiau. Yn gyffredinol, mae pileri, ategweithiau a sylfeini'r pontydd yn cynnwys CFST, RCC, a choncrit, ac ati. Fodd bynnag, mewn sawl maes, gan gadw'r amgylchedd adeiladu mewn cof bod y pileri a'r sylfeini wedi'u hadeiladu â dur neu haearn. Fel ar gyfer gan fod rhan uchaf pont truss yn y cwestiwn, mae ei adeiladu yn cael ei wneud gyda metelau fel dur a haearn. Mae elfennau truss yn ymuno â chymorth cnau a bolltau. Er mwyn atal y truss rhag rhydu ac ocsidiad, mae naill ai'n cael ei baentio neu ei orchuddio â bitwmen. Nid yw'r gôt bitwmen yn caniatáu i ocsigen ymateb â haearn. Mae cynnal a chadw'r truss yn syml iawn. Mae rhannau toredig y truss yn ailymuno â weldio a sodro, tra bod rhannau di -dor o'r truss yn cael eu hail -lunio â phaent neu bitwmen. Mae'r defnydd o bitwmen yn economaidd iawn.

Dull Gweithgynhyrchu Pont Truss Dur

Mae'r bont truss dur yn cynnwys dec girder blwch dur, prif geiliogod sy'n cynnwys dwy gyplau dur, a ffrâm porth dur. Mae'r truss dur yn cynnwys cord uchaf, cord is a gwe wedi'i gysylltu â'r cordiau uchaf ac isaf trwy folltau. Mae cynhalwyr cerdded y tu allan i bob truss dur. Mae'r cordiau isaf wedi'u cysylltu â'r dec girder blwch dur a chynhalwyr palmant yn y drefn honno. Mae'r ddwy gwrs dur wedi'u cysylltu gan ffrâm porth dur. Yn ystod y cynhyrchiad, mae pob rhan o'r truss dur, ffrâm porth dur, a dec pont yn cael ei weithgynhyrchu'n annibynnol; Mae rhannau cordiau uchaf ac isaf y truss dur wedi'u cydosod yn gylchol gyda'r gwiail gwe cyfatebol, ac mae pob rhan o'r dec girder blwch dur wedi'i ymgynnull yn gylchol gyda'r cord isaf cyfatebol. Cyn-ymgynnull gan ddefnyddio'r dull adeiladu ymlaen; Cyn-ymgynnull fframiau porth dur a chyplau dur. Mae'r Bont Truss Dur yn cwrdd â'r gofynion dylunio yn llawn ac yn gwella sefydlogrwydd a ffactor diogelwch y bont. Gan ddefnyddio'r dull cynhyrchu hwn, mae lleoliad yn gywir a gellir lleihau'r risg o gydosod ar y safle. A gellir byrhau'r cyfnod adeiladu.

Elfennau strwythurol o bontydd truss

Hwyll
Mae truss yn grŵp rhyng -gysylltiedig yn systematig o fariau a gwiail dur neu haearn, sy'n gyd -ddibynnol ar ei gilydd er mwyn creu cryfder a thrallod yn sgerbwd y truss. Mae elfennau truss wedi'u huno mewn siâp triongl. Mae'r elfennau cysylltiedig naill ai'n rhoi tensiwn neu gywasgu, o ganlyniad i lwyth a baich y bont a thruss ei hun. Mae sawl math o elfen yn cael eu defnyddio mewn trawstiau tebyg i druss pedwar trawst cyfochrog o druss, rhodfeydd, bracings, bracings siglo, bracings ochrol, a rhodfeydd a bracings porth. Mae'r holl elfennau hyn naill ai'n gywasgol neu'n dynnol neu'r ddau mewn dyletswydd.

Llinynnau
Defnyddir Stingers, mewn pont truss, yn lle trawstiau mewn pontydd trawst. Mae llinynnau'r bont yn ymuno'n gadarn â thrawstiau isaf y truss, yn y fath fodd fel bod llinynnau'r bont yn cael ei hongian â llinynnau'r truss. Mae llinynnau, yn gyffredinol, yn ddau neu fwy na dau mewn nifer. Mae'r llinynnau hyn ynghlwm wrth drawstiau llawr. Mae dec y pontydd yn cael ei osod neu ei adeiladu ar drawstiau'r llawr. Nid yw'r trawstiau llawr yn gyfochrog â'r llinynnau, ond yn hytrach yn drawsdoriadol.

Trawstiau Llawr
Nifer o drawstiau hyd byr sy'n cysylltu'r prif linynnau ar wahanol bwyntiau. Pwrpas y trawstiau llawr yw goroesi llwyth dec o'r bont. Gellir gwneud y dec o wahanol fathau o elfennau, fel platiau metelaidd, platiau gwag metelaidd, paneli sy'n cynnwys concrit rhag -ddarlledu a RCC.

Dec y bont
Pwrpas dec y bont yw darparu ar gyfer y traffig. Mae dec y bont wedi'i wneud o slabiau concrit neu fetelaidd. Dyma brif rychwant y pontydd. Mae wedi'i osod ar y trawstiau llawr yn llorweddol.

Pilers/ ategweithiau
Galwodd Piers hefyd ategweithiau a phileri'r bont. Mae'r pileri naill ai'n cael eu rhag -ddarlledu neu eu hadeiladu o fewn y corff dŵr gyda chymorth Caissons neu Cofferdams.

Statws ymchwil a datblygu obaith o gymalau pont truss dur

Gyda'r galw cynyddol am bontydd rhychwant hir a hyrwyddo technoleg adeiladu yn barhaus, mae pontydd truss dur wedi cael eu defnyddio'n fwy a mwy. Gellir rhannu'r ffurfiau ar y cyd o bontydd truss dur yn ddau fath: cymalau spliced a chymalau annatod. Yn raddol, mae dewis ffurfiau ar y cyd o bontydd truss dur wedi dod yn ganolbwynt i ddylunwyr ac ymchwilwyr. Wedi'i gyfuno ag achos peirianneg pont truss dur, cyflwynir nodweddion a manteision cymalau spliced a chymalau annatod yn y drefn honno. Cymharwyd perfformiad peirianneg y ddau gymal hyn o dan yr un amodau gweithredu. Tynnir y casgliadau dethol ar y cyd cyfatebol, a chyflwynir y rhagolygon ar gyfer dylunio cymalau pont truss dur.

Beth yw'r gofynion cynnal a chadw ar gyfer pontydd truss dur

Y strategaeth cynnal a chadw a chadw gorau ar gyfer cadw pontydd truss dur yw eu cadw wedi'u paentio ac yn rhydd o falurion cronedig. Bydd hyn yn lleihau'r effeithiau y mae ffactorau amgylcheddol a dŵr yn eu cael ar hyd oes y system cotio, sydd pan fydd yn brocera yn caniatáu i gyrydiad ffurfio ar y metel.

Ein Datrysiad Pont Truss Dur

Cyn i ddur gael ei ddefnyddio wrth adeiladu pontydd, mae'r mathau cyffredin o bontydd yn cynnwys pont trawst a phont bwa yn bennaf. Yn hanesyddol, adeiladwyd pontydd trawst a phontydd bwa o gerrig a phren. Mae gan y ddau ddeunydd hyn briodweddau cywasgol da ond priodweddau tynnol gwael. Oherwydd slab byr y deunydd, ni ellir cynyddu rhychwant y bont, ac mae strwythur y bont hefyd wedi'i gyfyngu'n ddifrifol. Gyda dyfeisio dur, gall adeiladwyr pontydd ychwanegu cydrannau â chryfder tynnol cryf, gan wneud mathau o bontydd yn fwy cymhleth. Mae pont truss gyda strwythurau dan bwysau gwell a pherfformiad ymarferol gwell wedi dod i'r amlwg yn ôl yr amseroedd.

Mae'r bont truss wedi'i gwneud o ddur cryfder uchel gyda pherfformiad uwch, felly fe'i gelwir hefyd yn Bont Truss Dur. Mae prif strwythur pont truss yn druss dur, sydd wedi'i leoli uwchben neu o dan y dec yn ôl dull dwyn llwyth y bont (dwyn uchaf neu fath tan-symud). Mae dyluniad y truss yn dosbarthu'r llwyth i'r ffrâm gyfan, a all rannu'r llwyth ar ddec y bont. Ar bont truss dur, mae'r maint a'r math o rym y mae'r gwialen yn fframio mewn gwahanol safleoedd yn eu dwyn hefyd yn wahanol, mae rhai dan bwysau, ac mae rhai o dan densiwn.

Dadansoddiad parametrig o ddyluniad gwydn o bontydd truss dur

Mae dylunio strwythurau sy'n gallu gwrthsefyll llwythi eithafol wedi dod yn bwnc diddorol, wedi'i sbarduno gan gwymp cynyddol strwythurau'r gorffennol. Mae methiant strwythurol oherwydd dyluniad anelastig yn arbennig o gyffredin mewn pontydd. Mae methiant y bont yn ganlyniad i amrywiaeth o ffactorau. Mae'r nod o atal cwymp yn y dyfodol wedi annog ymchwil bellach i ddylunio strwythurol gwydn. Gweithredwyd dau brif ddull dylunio elastig. Mae'r dulliau hyn yn cynnwys ymgorffori cadernid neu ddiswyddo mewn dylunio pontydd. Mewn rhai achosion, mae gan bob dull fanteision dros y llall. Mae'r dulliau hyn yn seiliedig ar weithdrefnau dadansoddi statig llinol. Dadansoddir perfformiad cyfres o fodelau pont truss dau ddimensiwn gyda gwahanol baramedrau mewn taleithiau sydd wedi'u difrodi. Mae difrod i bontydd yn cynnwys tynnu pileri a chael gwared ar gydrannau pont. Daeth canlyniadau'r ymchwiliad hwn i'r casgliad bod cost dylunio pontydd gwydn yn gymharol isel o'i gymharu â chyfanswm cost y bont. Mae dyluniadau pontydd cryf yn gyffredinol yn fwy effeithiol ar gyfer pontydd rhychwant hirach, tra bod dyluniadau â diswyddiad yn fwy addas ar gyfer pontydd rhychwant byrrach. Wrth i faint o ddifrod strwythurol a achosir gan bontydd gynyddu, dylid ymgorffori mwy o ddiswyddiad yn y strwythur.

Ein ffatri

Sefydlwyd y cwmni ym mis Mawrth 2013, y brifddinas gofrestredig o 100 miliwn yuan. Mae gan y cwmni'r strwythur dur cenedlaethol gweithgynhyrchu gradd arbennig, to metel (wal) Dylunio wyneb ac adeiladu gradd arbennig, strwythur dur, dylunio wal llenni gradd A, strwythur dur, contractio proffesiynol wal llenni gradd 1 a 17 cymwysterau eraill; Sylfaen diwydiant adeiladu parod Talaith Shandong. Yn gallu darparu gwasanaeth un stop o ddylunio, prosesu a gweithgynhyrchu, adeiladu a gosod, rheoli ymgynghori â pheirianneg.

Ardystiadau

Mae gan y cwmni'r strwythur dur cenedlaethol gweithgynhyrchu gradd arbennig, to metel (wal) Dylunio arwyneb ac adeiladu gradd arbennig, strwythur dur, dyluniad wal llenni gradd A, strwythur dur, contractio proffesiynol wal llenni gradd 1 a 17 cymwysterau eraill

Mae'n aelod o Gymdeithas Strwythur Dur Tsieina, yn aelod o China Adeiladu Cymdeithas Strwythur Metel, yn is -lywydd Cymdeithas Diwydiant Strwythur Dur Shandong, ac yn uned lywodraethol o Bwyllgor Adeiladu Cynulliad Cymdeithas Adeiladu Sifil Shandong. Mae wedi pasio ardystiad system ISO9001, ISO1400, OHSAS18001, ac mae ganddo ddwsinau o batentau cenedlaethol.

Cwestiynau Cyffredin

C: A ellir paratoi pontydd truss dur?

A: Gellir llunio pontydd truss dur parod mewn llawer o wahanol arddulliau, gorffeniadau a chyfluniadau.

C: Faint o bwysau y gall pont truss dur ei ddal?

A: Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r pontydd hyn dros 100 oed. Dyluniwyd llawer ohonynt ar gyfer capasiti llwyth o 10 i 15 tunnell, ac yn syml ni allant drin rhai cerbydau modern cyffredin fel tryciau tân neu danwydd neu lorïau materol.

C: Beth yw'r ffactorau sy'n effeithio ar wydnwch pont truss dur?

A: Bydd dur o ansawdd uchel yn fwy gwrthsefyll cyrydiad ac yn fwy gwydn dros amser. Llwythi: Mae cryfder strwythur dur yn cael ei ddylanwadu gan y llwythi y mae wedi'i gynllunio i'w cefnogi. Gall y llwythi hyn gynnwys pwysau'r adeilad ei hun, yn ogystal ag unrhyw lwythi ychwanegol fel gwynt, eira a daeargrynfeydd.

C: Beth yw prif gydrannau pont truss dur?

A: Mewn pont truss, mae dau aelod hir - fel arfer yn syth o'r enw cordiau - yn ffurfio'r brig a'r gwaelod; Maent wedi'u cysylltu gan we o byst fertigol a chroesliniau. Cefnogir y bont ar y pennau gan ategweithiau ac weithiau yn y canol gan bileri.

C: Pa fathau o ddur a ddefnyddir yn gyffredin wrth adeiladu pont truss?

A: S355 Defnyddir dur yn bennaf mewn cymwysiadau pont priffyrdd, gan ei fod ar gael yn rhwydd, ac yn gyffredinol mae'n rhoi'r cydbwysedd gorau posibl rhwng stiffrwydd a chryfder. Defnyddir dur S275 yn aml ar bontydd rheilffordd, lle mae stiffrwydd yn hytrach na chryfder yn llywodraethu'r dyluniad, neu lle mai blinder yw'r achos dylunio critigol.

C: Sut mae pontydd truss dur wedi'u cynllunio i wrthsefyll gwahanol lwythi?

A: Mae'r cyplau yn atgyfnerthu ar gyfer y bont sydd hyd yn oed yn dwyn y llwyth ar draws y strwythur. Ar ben hynny, mae'r truss yn afradloni'r llwyth trwy'r strwythur felly mae canol y trawst yn profi llai o gywasgu a thensiwn.

C: Beth yw rhychwant nodweddiadol pont truss dur?

A: Pellter hir: Gall pont truss glirio rhychwantu hyd at 300 '. Oherwydd ffracio traws, mae gan y pontydd hyn allu rhychwant uchel.

C: A oes unrhyw ystyriaethau amgylcheddol wrth adeiladu pontydd truss dur?

A: Mewn adeiladu pontydd dur eco-gyfeillgar, mae arferion gwyrdd yn hanfodol. Ar brosiect diweddar, daethom o hyd i ddur wedi'i ailgylchu, gan leihau effaith amgylcheddol. Yn ystod y gwaith adeiladu, gwnaethom ddefnyddio offer pŵer solar a pheiriannau eco-gyfeillgar, gan leihau allyriadau. Cafodd deunyddiau gwastraff eu didoli i'w hailgylchu.

C: Sut mae pontydd truss dur yn trin llwythi byw fel traffig?

A: Mae trawstiau trionglog pont truss yn creu cryfder i wrthsefyll grymoedd cywasgu a thensiwn. Mae truss yn ychwanegu anhyblygedd at drawst presennol sy'n cynyddu gallu'r trawst yn fawr i afradu cywasgiad a thensiwn. Mae truss yn gallu afradloni (taenu) y llwyth trwy'r gwaith truss.

C: Beth yw oes nodweddiadol pont truss dur?

A: Mae dur hefyd yn darparu gwydnwch gyda bywyd gwasanaeth disgwyliedig o fwy na 100 mlynedd ar gyfer llawer o bontydd, cryn fanteision cylch bywyd, a gofynion cynnal a chadw lleiaf posibl dros oes gwasanaeth y strwythur.

C: Sut mae pontydd truss dur yn cyfrannu at seilwaith trafnidiaeth?

A: Mae pwysau cymharol ysgafn strwythur y bont truss yn caniatáu ar gyfer cludo deunyddiau yn hawdd i leoliadau anghysbell. Yn ogystal, mae pontydd truss dur yn darparu sefydlogrwydd a diogelwch, gan wella perfformiad cyffredinol y bont.

C: Beth yw'r tueddiadau yn y dyfodol mewn dylunio ac adeiladu pont truss dur?

A: Bydd defnyddio offer digidol fel modelu gwybodaeth adeiladu (BIM) a dyluniad gyda chymorth cyfrifiadur (CAD) yn parhau i chwyldroi adeiladu pontydd dur, gan ganiatáu ar gyfer dylunio a saernïo mwy cywir ac effeithlon.

C: Sut mae stiffrwydd pont truss dur yn cael ei sicrhau?

A: Y paramedr pwysicaf sy'n effeithio ar stiffrwydd torsional y bont truss hanner drwodd yw'r gymhareb rhychwant lled. Bydd stiffrwydd torsional y bont yn cynyddu gyda chynnydd yn lled y bont ac yn gostwng yn gyflym gyda gostyngiad yn rhychwant y bont.

C: Beth yw rôl cysylltiadau mewn pont truss dur?

A: Ym maes peirianneg strwythurol, mae cysylltiadau dur yn chwarae rhan ganolog wrth sicrhau sefydlogrwydd a chywirdeb strwythurau dur. Mae cysylltiad dur yn cyfeirio at ymuno ag aelodau strwythurol, fel trawstiau, colofnau a chyplau, i ffurfio fframwaith unedig a chadarn.

C: Sut mae newidiadau tymheredd yn effeithio ar bontydd truss dur?

A: Os bydd cynnydd mewn tymheredd yn digwydd, bydd y pileri yn gwrthsefyll ehangu llorweddol y cordiau gwaelod. O ganlyniad, bydd aelodau yn y cord uchaf yn ehangu mwy nag aelodau'r cord gwaelod a bydd y bont yn ymgrymu i fyny.

C: Beth yw'r gofynion cynnal a chadw ar gyfer pontydd truss dur?

A: Y strategaeth cynnal a chadw a chadw gorau ar gyfer cadw pontydd truss dur yw eu cadw wedi'u paentio ac yn rhydd o falurion cronedig. Bydd hyn yn lleihau'r effeithiau y mae ffactorau amgylcheddol a dŵr yn eu cael ar hyd oes y system cotio, sydd pan fydd yn brocera yn caniatáu i gyrydiad ffurfio ar y metel.

C: Sut mae pontydd truss dur yn trin llwythi deinamig fel daeargrynfeydd?

A: At y diben hwn, defnyddir systemau rheoli seismig yn effeithiol ar strwythurau pont truss. Gwelwyd bod y systemau rheoli seismig hyn yn darparu diogelwch daeargryn a ddymunir i raddau helaeth. Mae'r systemau rheoli seismig wedi'u rhannu'n dri phrif grŵp fel rhai gweithredol, lled-weithredol a goddefol [7], [8].

C: Beth yw rôl Bearings mewn pont truss dur?

A: Prif bwrpas Bearings yw trosglwyddo'r llwythi fertigol sy'n dod ymlaen i'r uwch -strwythur i'r is -strwythur. Mae Bearings yn hwyluso symud a achosir gan ehangu a chyfangiadau. Maent hefyd yn darparu symudiadau cyfieithu a symudiadau cylchdro. Mae rhai yn caniatáu symudiadau hydredol ac mae rhai yn caniatáu symudiadau cyfieithu.

C: A ellir defnyddio pontydd truss dur mewn ardaloedd traffig uchel?

A: Mae hyn yn rhoi cryfder mawr iddo gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer traffig uchel iawn a ardaloedd llwyth trwm. Wedi'i adeiladu mewn lleoedd anodd: Gellir adeiladu’r mathau hyn o bontydd ar draws rhychwantu bach neu hir wrth gynnal eu cryfder. Bron yn unrhyw le y mae angen pont, gall pont truss wneud y gwaith.

Tagiau poblogaidd: Pont Truss Dur, gweithgynhyrchwyr pont truss dur Tsieina, cyflenwyr, ffatri