Pont bwa wedi'i chlymu

Cydrannau strwythurol

Asennau bwa: Fel y prif lwyth - strwythur dwyn, mae'n dwyn llwythi fertigol ac yn eu trosglwyddo i'r pileri. Fe'i hadeiladir yn gyffredinol gan ddefnyddio concrit neu ddur wedi'i atgyfnerthu. Mae ei ffurf - adrannol yn cynnwys petryal, i - siâp, neu flwch - siâp. Ar gyfer rhychwantu bach, defnyddir adrannau croes hirsgwar - yn bennaf; Ar gyfer rhychwantu mawr, mae I - siâp neu flwch - SIPPLACED CROSS - yn fwy effeithiol wrth wella anhyblygedd flexural.

Gwialen glymu: Cydran allweddol sy'n cysylltu'r asen bwa a dec y bont. Trwy ragflaenu neu bostio - tensiwn, mae'n darparu cefnogaeth lorweddol i ddec y bont, yn dwyn y tensiwn llorweddol wrth draed y bwa, ac yn ffurfio grym sefydlog - system dwyn ynghyd â'r asen bwa. Mae ei ffurf - adrannol yn cynnwys dur adran, dur gwastad, concrit wedi'i atgyfnerthu, a choncrit wedi'i atgyfnerthu dan bwysau. Yn gyffredinol, mae gwiail clymu anhyblyg wedi'u cynllunio gyda blwch - siâp neu i - Siâp Croes -.

Rod Hanger: Yn nodweddiadol cydran fain sy'n gweithredu fel aelod wedi'i lwytho'n echelinol, dim ond yn dwyn tensiwn. Fe'i defnyddir i gysylltu'r asen bwa a'r wialen glymu ar gyfer trosglwyddo llwyth. Yn y gorffennol, defnyddiwyd cydrannau concrit wedi'u hatgyfnerthu neu gydrannau concrit dan bwysau yn bennaf; Nawr, mae bwndeli gwifren dur cryfder - neu fariau dur trwchus yn cael eu mabwysiadu'n gyffredin.

System dec pont: Yn gyfrifol am ddwyn llwythi traffig yn uniongyrchol a throsglwyddo'r llwythi hyn i'r asennau bwa a gwiail clymu.

Nodweddion strwythurol

Grym rhesymol yn dwyn: Mae'n rhoi chwarae llawn i berfformiad strwythurol ac effaith gyfun trawstiau (plygu dwyn) a bwâu (dwyn cywasgiad). Mae'r gwiail clymu yn ysgwyddo'r byrdwn llorweddol ar bennau'r bwa, felly ni chynhyrchir byrdwn llorweddol yng nghynhaliaeth pen y bwa, ac nid oes unrhyw effaith ar anheddiad anwastad pileri ac ategweithiau.

Capasiti rhychwant mawr: Mae'n cyfuno capasiti rhychwant mawr pontydd bwa a gallu i addasu pontydd trawst yn gryf i'r sylfaen. Mae'n fath o bont uwchraddol pan fydd drychiad dec y bont yn gyfyngedig, mae'r cliriad pont sy'n ofynnol o dan - yn uchel, neu mae amodau daearegol sylfeini pier ac ategwaith yn wael.

Ymddangosiad esthetig: Mae siâp crwm yr asen bwa yn gain a gall integreiddio â'r dirwedd drefol, gan ei gwneud yn addas ar gyfer afon drefol - yn croesi pontydd neu hybiau cyfnewidfa.

Prif fathau

Trawst wedi'i Gefnu'n syml - Pont Gyfansawdd Arch: Dim ond fel pont deip -, y mae pob un ohonynt yn fyrdwn - bwâu system gyfansawdd am ddim. Mae'r strwythur allanol yn benderfynol yn statig, tra bod y strwythur mewnol yn strwythur hyperstatig. Yn ychwanegol at yr asennau bwa, mae'r prif lwyth - yn dwyn cydrannau hefyd yn cynnwys trawstiau hydredol stiffening. Yn ôl stiffrwydd cymharol yr asennau bwa a'r gwiail clymu, gellir ei rannu'n dri math: gwialen glymu hyblyg â bwa anhyblyg, gwialen glymu anhyblyg â bwa hyblyg, a gwialen glymu anhyblyg â bwa anhyblyg.

Trawst parhaus - pont gyfansawdd bwa: Gall fod yn ddec - math, hanner - trwy - math, neu drwy fath -, a gall hefyd fod yn gyfuniad o aml - asen bwa, dwbl - bwa {asen}}}}}}}}}. Mae ganddo anhyblygedd uchel, capasiti rhychwant mawr, ac ymddangosiad esthetig.

Pont Gyfansawdd Cantilever Sengl: Dim ond yn addas ar gyfer dec - math o bontydd, ac mae'n arbennig o gyfleus ar gyfer adeiladu cylchdro. Mae'r trawst stiffening yn dwyn a phlygu, ac mae'r asennau bwa wedi'u gwneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu.

Meysydd Cais

Peirianneg Bont: Fe'i defnyddir yn helaeth wrth adeiladu pontydd gartref a thramor. Er enghraifft, mae pont fwa fawr wedi'i chlymu yn nhalaith Guangdong yn rhychwantu afon o gannoedd o fetrau, a gall pont basiadwy gaeaf - yn nhalaith Heilongjiang ddwyn iâ - llwythi eira a llwythi cerbydau.

Adeiladau eraill: Gellir ei gymhwyso hefyd ar strwythurau to campfeydd, neuaddau arddangos, gorsafoedd rheilffordd, meysydd awyr, ac ati, i ddarparu lleoedd dan do mawr -.

Cymwysterau cryf: Mae ganddo 20 o gymwysterau lefel - gan gynnwys gweithgynhyrchu strwythur dur haen -, gweithgynhyrchu pontydd dur, ac ardystiadau premiwm eraill. Wedi'i ardystio gan systemau rheoli lluosog, mae ei gryfder cynhwysfawr ymhlith y 50 uchaf yn niwydiant strwythur dur Tsieina.

Technoleg bwerus: Fel menter dechnoleg - cenedlaethol, mae'n berchen ar bron i 100 o batentau ac yn cynnal diwydiant - Prifysgol - cydweithrediad ymchwil gyda phrifysgolion lluosog. Mae wedi adeiladu "ffatri 5G genedlaethol" ac yn gwireddu proses lawn - Rheoli a rheolaeth ddeallus trwy fodelau diwydiannol ac AI Modelau mawr, gan gynyddu effeithlonrwydd cynhyrchu 26%.

Ansawdd uwch: Mae wedi sefydlu system rheoli ansawdd gaeth. Yn meddu ar linellau cynhyrchu deallus, mae ei gyfradd cymhwyster cynnyrch yn cyrraedd 99.98%. Mae wedi cymryd rhan yn y gwaith o adeiladu prosiectau tirnod fel Maes Awyr Rhyngwladol Beijing Daxing ac wedi ennill llawer o anrhydeddau gan gynnwys Gwobr Aur Strwythur Dur Tsieina.

Gwasanaethau Cynhwysfawr: Mae'n darparu un - atal gwasanaethau rhag dylunio a gweithgynhyrchu i adeiladu a gweithredu a chynnal a chadw, ac mae'n cefnogi anghenion wedi'u haddasu. Mae ei fusnes yn ymdrin â marchnadoedd domestig a thramor, gyda chyfran o'r farchnad dramor o bron i 11%, gan ennill cydnabyddiaeth ryngwladol.

Tagiau poblogaidd: Pont Arch Clymu, gweithgynhyrchwyr pont bwa wedi'u clymu China, cyflenwyr, ffatri